Samenvatting: Dit artikel analyseert de oorzaken van trillingspatronen bij het slijpen van walserijen vanuit de aspecten slijpmachine, werkstuk en slijpschijf. Door de parameters van het slijpproces te optimaliseren, is de oppervlaktekwaliteit van het walsmolenslijpen verbeterd en zijn de defecten van slijptrillingspatronen geëlimineerd.
Trefwoorden: slijpmachine; Slijpen; Trilpatroon; rollen
0. Inleiding
De productie van koud-gewalst bandstaal met een hoge oppervlaktekwaliteit is grotendeels afhankelijk van walsen met een hoge oppervlakteslijpkwaliteit. Tijdens het slijpproces van een bepaalde koudwalserij kwamen regelmatig trillingen in de vorm van rechte strip- voor op het walsoppervlak, die tijdens het walsproces verder werden overgebracht naar het oppervlak van de stalen strip, waardoor de oppervlaktekwaliteit van het product ernstig werd aangetast.
1. Oorzaken van slijptrillingspatronen
Slijptrillingspatronen zijn over het algemeen zichtbaar onder observatie van zijdelings licht wanneer de walserij met lage snelheid draait. De reden hiervoor is dat tijdens het slijpproces de slijpschijf met een bepaalde frequentie trilt ten opzichte van de walserij. Er zijn veel factoren die deze trillingen veroorzaken, en de slijpmachine, het werkstuk, de slijpschijf en de slijpparameters zijn er nauw mee verbonden. Omdat de slijpparameters van de fabriek al vele jaren gestold en gebruikt worden, worden de belangrijkste redenen voornamelijk onderzocht vanuit de aspecten van de slijpmachine, het werkstuk en de slijpschijf.
2. Analyse van redenen voor slijpmachines
2.1 Torva en beugel
(1) De bevestigingsbouten van de beugel moeten worden vastgedraaid;
(2) De bovenste (zij)steun moet waterpas worden gezet om contact tussen het gebogen oppervlak en de rolhals te voorkomen, wat een onstabiele rotatie van de walserij kan veroorzaken;
(3) De onderste steun heeft een lichte kromming, met de buitenkant hoger en de binnenkant lager, en behoudt de buitenste 2/3 als contactpunt voor de walserij;
(4) Schraap de zwarte vlekken op de Tova af. Dit zijn contactpunten die worden veroorzaakt door oxidatie bij hoge- temperaturen;
(5) Controleer of het contactoppervlak tussen de Tova en het Tova-afstelapparaat goed is (met behulp van rood loodpoeder) en maak het hoge punt glad met schuurpapier.
2.2 Slijpschijfspindel
(1) De radiale en axiale slingering van de slijpschijfspil, evenals de concentriciteit van de spilkegel, moeten kleiner zijn dan 0,005 mm;
(2) Controleer op hoge punten en roest op het kegeloppervlak van de slijpschijfspindel en gebruik metallografisch schuurpapier om dit glad te strijken;
(3) Controleer of de spilriem van de slijpschijf goed strak zit, deze mag niet te strak of te los zitten.
2.3 Hoofdframe
(1) Controleer of er sprake is van abnormaal geluid tijdens de werking van het lager van het auscultatiehoofdframe en inspecteer de spanning van de hoofdframeriem;
(2) Controleer het contact tussen de hoofdframeknop en de klauw. Om een stabiele transmissie te garanderen, kunt u het contactoppervlak van de wijzerplaat het beste bedekken met een bepaalde dikte rubber.
2.4 Losse kop
Tijdens het maalproces moet het contact tussen de losse kop en de walserij voldoende los zijn. Als deze te los zit, kan de walserij axiaal bewegen, en als deze te strak zit, kan de rotatiekracht van de walserij niet worden vrijgegeven, wat gemakkelijk trillingen kan veroorzaken.
2.5 Geleiderails
(1) Controleer de slijtage van de geleiderail op basis van de slijppatroonstatus van de geleiderail;
(2) De niveaumeter wordt gebruikt om de longitudinale en transversale niveaus van de geleiderail te detecteren, met een vereiste van minder dan ± 0,01 mm;
(3) Controleer de reinheid en het vloeistofniveau van de geleiderailolie: het vloeistofniveau van de V-railgeleiderolie moet worden gecontroleerd op 2/3 van de hoogte van het V-vlak; Het oliepeil van de vlakke spoorgeleiderail bevindt zich ongeveer 5 mm boven het spooroppervlak en het oliepeil van de middelste schroefsmeringsgeleiderail wordt op ongeveer de helft van het observatievenster geregeld.
2.6 Schroef en moer
(1) Controleer de slijtagetoestand van het schroefoppervlak;
(2) Controleer het niveau van de schroef, waarbij deze minder dan 0,05 mm moet zijn;
(3) Beweeg de slijpschijfhouder heen en weer, meet de trilling van de spindel en zorg ervoor dat de trilling minder dan 0,5 mm bedraagt;
(4) Controleer of de moederschroefriem strak zit;
(5) Controleer de zuiverheid van de geleiderailolie, met de nadruk op het controleren op metaalspaanders en het binnendringen van water in de olie.
3. Analyse van redenen die verband houden met werkstukken
De belangrijkste beïnvloedende factor op het werkstuk is de rondlooptolerantie van de rolhals, die kleiner moet zijn dan 0,005 mm en maximaal 0,01 mm niet overschrijdt. Een te grote slingering kan gemakkelijk slijptrillingen veroorzaken.
4. Analyse van redenen die verband houden met slijpstenen
(1) Controleer op eventuele veranderingen in het materiaal en de hardheid van de slijpschijf. Een harde slijpschijf kan gemakkelijk slijptrillingen veroorzaken.
(2) Controleer de statische en dynamische balanskarakteristieken van de slijpschijf. De middelpuntvliedende kracht die wordt gegenereerd door de onbalans van de slijpschijf zorgt ervoor dat de slijpschijf gaat trillen, met een frequentie gelijk aan de rotatiefrequentie van de slijpschijf. Deze trilling werkt rechtstreeks in op het werkstuk en produceert trillingspatronen die gelijk zijn aan de rotatiefrequentie van de slijpschijf.
(3) Controleer de flens van de slijpschijf. Wanneer de flens van de slijpschijf geen goed contact maakt met het kegeloppervlak van de slijpschijfspindel, zal het slijpproces een onregelmatige oscillatie van de slijpschijf veroorzaken, wat resulteert in het springen van de schijf.
5. Optimaliseer het slijpproces om de kwaliteit van het slijpoppervlak te verbeteren
Door een gedetailleerde inspectie van de bovengenoemde factoren bleek dat de slijpmachineschroef van de fabriek een concave groef van 0,5 mm, ernstige trillingen en een amplitude van 5 mm had; er waren duidelijke slijtagesporen op het oppervlak van de schroef en er werd een grote hoeveelheid metaalresten aangetroffen in de geleiderailolie; De plaatselijke slijtage van de geleidingsrail van het slijpwiel is duidelijker en het spooroppervlakpatroon is gedeeltelijk vlak geslepen. Daarom wordt geoordeeld dat het trillingspatroon voornamelijk wordt veroorzaakt door de slijtage van de schroef en de geleiderail. Vanwege het feit dat het vervangen van de schroef en het schrapen van de geleiderail moet worden uitgevoerd tijdens de grote en middelgrote onderhoudsperiode van de slijpmachine, om de kwaliteit van het rollenslijpen te garanderen, zijn de slijpparameters van de rol geoptimaliseerd en zijn de slijptrillingspatronen in principe geëlimineerd, waardoor aan de productiebehoeften wordt voldaan.
(1) Verminder de slijpstroom en sleep de laterale bewegingssnelheid van de plaat in elke fase van ruw, middelmatig en fijn slijpen.
(2) Voeg verschillende polijstprocedures toe en voer de verfijning van de slijpschijf uit vóór het polijsten, met een voedingssnelheid van 0,03 mm en 8-10 keer slijpen.
(3) Stel de snelheid van de slijpschijf en de walssnelheid zo in dat ze tijdens het slijpproces periodieke veranderingen ondergaan, met een variatieamplitude van 8-10% en een variatieperiode van ongeveer 60 seconden, om de regelmaat van de trillingen te veranderen en significante resultaten te bereiken.
6. Conclusie
De maalkwaliteit van walserijen is niet alleen afhankelijk van hoog-precieze slijpmachines, maar vereist ook dat operators over voldoende vaardigheidsniveaus beschikken. Met veranderingen in de omstandigheden van de apparatuur moeten ze de slijpparameters flexibel aanpassen en optimaliseren om een goede kwaliteit van de oppervlakteverwerking te bereiken en verschillende slijpfouten te voorkomen.
2026 mei4e Week WBM Productaanbeveling
Rollende matrijzen:
Als een van de professionele gereedschapsfabrikanten biedt het een rolmatrijs met een hoge hardheid, snelle levering en goede service.
https://www.bearingroller.com/tools/rolling-dies.html
