2025 3 juni WBM Nieuwsaanbeveling - Waterstofschade en kraken

With ductile metals, such as low carbon steel, the material can easily deform and the reduction in strength isn't terribly significant. Figure 3 shows a piece of SAE 1020 steel with a series of blisters that are about a quarter inch in diameter and are filled with hydrogen. It was part of some chemical process equipment and wasn't highly stressed so the blisters didn't cause any problems, but larger blisters can cause reduced ductiliteit .

Omdat staal echter wordt verwerkt om sterker te worden, wordt het bijna altijd minder ductiel en wordt het effect van de atomaire waterstof kritischer . Afbeelding 4 toont de vergrote breuken van een staalveer die wordt gebruikt in een stuk farmaceutische apparatuur . De onderkant van deze HRC 50 Spring was geroest, het resultaat van het reinigingsproces en een slecht machine -ontwerp van het crack face, het Corrosion. Aan de oorsprong is gemakkelijk zichtbaar en een metallurgische analyse bevestigt dat waterstof betrokken was .

We weten dat het kraken van waterstof het resultaat is van een combinatie van metaalchemie, temperatuur, stress en tijd . Desalniettemin is de enige manier om te weten of waterstof heeft bijgedragen aan een falen om het onderdeel te laten analyseren op het waterstofgehalte, maar er is geen harde en snelle regel voor het effect van de corrosie die de corrosie heeft op de oorzaak van de faal-

Een van mijn eerste lessen over het effect van corrosie omvatte een $ 200, 000 rollende in een van onze machines . Dit was vóór het tijdperk van voorspellend onderhoud, en we hadden het uit de positie verwijderd en had het uitgespoeld om de toestand te inspecteren met een zeer vuile omgeving met een zeer vuile omgeving. hot water that managed to get past the seals. So, when we opened the bearing there were a series of black marks on the inner and outer rings, and Figure 5 is a microscope's view of the marks. They are corrosion pits and the technical staff from the bearing manufacturer told us that the hydrogen from the pitting had reduced the L10 life of the bearing to 10–20 percent of the origineel .

Zwarte cijfers op het contactpad van een rollende elementlager zijn bijna altijd symptomen van corrosie die de bal- en rollen van de balllagers aanzienlijk zullen verminderen . met vergelijkbare stressmechanismen en geharde staal, corrosie zal ook de levensduur van tandwieltanden en kettingcomponenten verminderen .