Lagers zijn componenten die de wrijvingscoëfficiënt van de lading tijdens mechanische transmissie fixeren en verminderen. Het speelt een cruciale rol in hedendaagse machines en apparatuur. Zijn hoofdfunctie is het ondersteunen van het mechanische roterende lichaam om de mechanische belastingwrijvingscoëfficiënt van de apparatuur tijdens het transmissieproces te verminderen. Lagers kunnen worden onderverdeeld in twee typen: wentellagers en glijlagers. Vandaag zullen we het over het wentellagers in detail hebben.
Een wentellager is een nauwkeurig mechanisch onderdeel dat de glijdende wrijving tussen de loopas en de aszitting verandert in rollende wrijving, waardoor wrijvingsverlies wordt verminderd. Het wentellager bestaat in het algemeen uit een binnenring, een buitenring, een rollichaam en een kooi. De binnenste ring is afgestemd op de as en roteert samen met de as; de buitenring werkt samen met de lagerzitting om het rollichaam te ondersteunen; Het rollende element is gelijkmatig verdeeld tussen de binnenring en de buitenring en de vorm en de hoeveelheid ervan zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties en levensduur van het wentellager; de kooi kan de rolelementen gelijkmatig verdelen, voorkomen dat de rollende elementen eraf vallen en de rollende elementen geleiden Roteren voor smering.
De lagers kunnen worden verdeeld volgens de structuur:
1. Diepgroefkogellager
Het diepgroefkogellager heeft een eenvoudige structuur en is gemakkelijk te gebruiken, en is een soort lager met de grootste productiecharge en het grootste toepassingsbereik. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt om radiale belastingen te weerstaan en ook om bepaalde axiale belastingen te weerstaan. Wanneer de radiale speling van het lager wordt verhoogd, is de functie van het hoekcontactlager bestand tegen grote axiale belastingen. Gebruikt in auto's, tractoren, werktuigmachines, motoren, pompen, landbouwmachines, textielmachines, enz.
2. Naaldlager
Naaldlagers zijn uitgerust met dunne en lange rollen (de lengte van de rol is 3 tot 10 keer de diameter en de diameter is doorgaans niet meer dan 5 mm), dus de radiale structuur is compact en de binnendiameter en belastbaarheid zijn hetzelfde als die van andere soorten lagers. De kleinste diameter, vooral geschikt voor steunstructuren met beperkte radiale montageafmetingen. Afhankelijk van de toepassing kunnen lagers of naaldwals- en kooiconstructies zonder binnenring worden gebruikt. Het astapoppervlak en het oppervlak van het behuizingsgat dat overeenkomt met het lager dienen direct als de binnenste en buitenste walsoppervlakken van het lager om de belastingscapaciteit en loopprestaties te behouden. Net als bij ferrule lagers, heeft de hardheid van het loopvlak van de as of het gat van de behuizing. De nauwkeurigheid van de bewerking en de kwaliteit van het oppervlak en het oppervlak moeten vergelijkbaar zijn met de loopbaan van de lagerring. Dit type lager is alleen bestand tegen radiale belastingen. Bijvoorbeeld: cardanassen, hydraulische pompen, plaatmolens, steenboren, tandwielkasten voor machinewerktuigen, versnellingsbakken voor auto's en trekkers.
3. Hoekcontactlager
Hoekcontactkogellagers hebben een hoge limietsnelheid en zijn bestand tegen zowel longitudinale als axiale belasting, evenals zuivere axiale belastingen. De axiale belastbaarheid wordt bepaald door de contacthoek en neemt toe bij toenemende contacthoek. Gebruikt voor: oliepompen, luchtcompressoren, verschillende soorten transmissies, brandstofinjectiepompen, drukmachines.
4. Zelfinstellend kogellager
Het zelfinstellende kogellager heeft twee rijen stalen kogels, de binnenste ring heeft twee loopbanen en de loopring aan de buitenring heeft een binnenste bolvorm, die zelfuitlijnende prestaties heeft. De coaxialiteitsfout als gevolg van het opwikkelen van de schacht en de vervorming van de behuizing kan automatisch worden gecompenseerd en is geschikt voor de componenten waarin de opening van de ondersteunende zitting geen strikte coaxialiteit kan garanderen. Het middelste lager wordt hoofdzakelijk onderworpen aan radiale belasting en kan een kleine hoeveelheid axiale belasting dragen terwijl het wordt onderworpen aan radiale belasting. Het wordt meestal niet gebruikt om pure axiale belasting te weerstaan, zoals het dragen van een zuivere axiale belasting, en slechts één rij stalen kogels wordt benadrukt. Hoofdzakelijk gebruikt in landbouwmachines zoals maaidorsers, blazers, papiermachines, textielmachines, houtbewerkingsmachines, brugkranen en aandrijfassen.
5. Sferische rollagers
Sferische rollagers hebben twee rijen rollen die hoofdzakelijk worden gebruikt om radiale belastingen te weerstaan en kunnen ook axiale belastingen in beide richtingen weerstaan. Dit soort lager heeft een hoog radiaal belastingsvermogen, vooral geschikt voor het werken onder zware belasting of trillingsbelasting, maar kan geen zuivere axiale belasting dragen; goede zelfrichtende prestaties kunnen dezelfde koersafwijking compenseren. Belangrijkste toepassingen: papiermachine, snelheidsreductiemiddel, as van het spoorvoertuig, walsmachine met versnellingsbakzetel, crusher, diverse industriële snelheidsreductiemiddelen, enz.
6. Druklager
Het drukkogellager is een lager van het gespleten type, en de kraag "stoel kan worden gescheiden van de kooi" stalen kogelsamenstelling. De asring is een ferrule die samenwerkt met de as en de zittingring is een ferrule die samenwerkt met het gat van het lagerhuis en een opening heeft tussen de as. Stuwkogellagers kunnen alleen axiale belasting trekken. Eenrichtingsdrukkogellagers kunnen alleen de axiale belasting van één ruimte dragen. Tweerichting stuwkracht kogellagers kunnen axiale belastingen in twee richtingen dragen. De stuwkogel kan de scheringrichting van de te verplaatsen schacht niet beperken en de limietsnelheid is erg laag. Het eenrichtingsdrukkogellager kan de axiale verplaatsing van de as en het huis in één richting begrenzen, en het tweewegslager kan de axiale verplaatsing in beide richtingen beperken. Hoofdzakelijk gebruikt in automobielstuurmechanismen, werktuigmachineassen.
7. Drukrollager
Stuwkrachtrollagers worden gebruikt om de as op basis van axiale belasting te ondersteunen. De kettingbelasting, maar de kettingbelasting mag niet groter zijn dan 55% van de axiale belasting. In vergelijking met andere stuwrollagers heeft dit type lager een lage wrijvingsfactor, een hoge rotatiesnelheid en een zelfuitlijnend vermogen. De rol van het 29000-type lager is een asymmetrische sferische roller, die het relatieve glijden van de stick en de loopbaan tijdens het werk kan verminderen, en de roller heeft een lange diameter, een grote diameter, een groot aantal rollen en een grote belasting capaciteit, en is meestal met olie gesmeerd. Lage toerentallen kunnen worden gesmeerd met vet. Bij het ontwerpen van de selectie verdient dit de voorkeur. Hoofdzakelijk gebruikt in hydro-elektrische generators, kraanhaken, enz.
8. Cilinderlager
Rollen voor cilindrische rollagers worden meestal geleid door twee ribben van een lagerring. De kooi. De rol en de geleidering vormen een combinatie die kan worden gescheiden van de andere lagerring en is een losneembaar lager. Een dergelijk lager is gemakkelijk te installeren en te demonteren, vooral wanneer de binnenste ring en de buitenste ring een perspassing moeten hebben. Deze lagers worden over het algemeen alleen gebruikt om radiale belastingen te weerstaan. Alleen eenlagige lagers met binnen- en buitenringen met ribben zijn bestand tegen kleine constante axiale belastingen of grote intermitterende axiale belastingen. Hoofdzakelijk gebruikt voor grote motoren, werktuigmachineassen, asasdozen, diesel krukassen en auto's, slotdozen, enz.
9. Kegellagers
Kegellagers zijn hoofdzakelijk geschikt voor het dragen van radiale en axiale gecombineerde belastingen met radiale belastingen, terwijl grote taps toelopende rollagers kunnen worden gebruikt om axiale belastingen en axiale gecombineerde belastingen te weerstaan. Het lager is een afzonderlijk lager en de binnenring (inclusief de conische roller en de kooi) en de buitenring kunnen afzonderlijk worden geïnstalleerd. De meridionale speling en axiale speling van het lager kunnen tijdens installatie en gebruik worden aangepast. Het kan ook voorinterferentie zijn gemonteerd voor de achterasnaaf van de auto, grote gereedschapswerktuigspil, hoogvermogensreductor, aslagerhuis en rol van de transporteur. .
10. Met bolvormige kogellagers
Het buitenste kogellagerslager bestaat uit een afgedicht buitenste kogellagers en een gegoten (of gestanste stalen) lagerbehuizing. De interne structuur van het buitenste bolvormige kogellager is hetzelfde als die van het groefkogellager, maar de binnenring van het lager is breder dan de buitenring. De buitenring heeft een bolvormig buitenoppervlak en kan zelf uitlijnend zijn met het concave bolvormige oppervlak van de lagerzitting. Gewoonlijk is er een spleet tussen het binnenste gat van het lager en de schacht, en de binnenste ring van het lager is bevestigd op de schacht door een topdraad, een excentrische huls of een klembus en roteert samen met de schacht. Het lager met compacte structuur, handig laden en lossen, perfecte afdichting, geschikt voor eenvoudige ondersteuning, vaak gebruikt in de mijnbouw, metallurgie, landbouw, chemische industrie, textiel, bedrukken en verven, transporterende machines, enz.
Gepland onderhoud
Ten eerste, wat zijn de vereisten voor het installatieoppervlak en de installatielocatie?
Ja. Als vreemde voorwerpen zoals ijzervijlsel, bramen, stof, enz. In de lagers terechtkomen, zal dit tijdens de werking van het lager geluid en trillingen veroorzaken en zelfs de loopbaan en de wentelelementen beschadigen. Voordat u de lagers installeert, moet u er daarom voor zorgen dat het montageoppervlak en de installatieomgeving schoon zijn.
Ten tweede, moeten de lagers worden gereinigd vóór installatie?
Het oppervlak van het lager is gecoat met roestwerende olie. U moet het reinigen met schone benzine of kerosine en het daarna aanbrengen met schoon hoogwaardig of snel snel vet van hoge temperatuur. Het effect van reinheid op de levensduur van de lagers en trillingsgeluid is erg groot. Maar we moeten u eraan herinneren dat de volledig omsloten lagers niet hoeven te worden schoongemaakt en bijgetankt.
Ten derde, hoe kies je vet?
Smering heeft een zeer belangrijke invloed op de werking en levensduur van het lager. Hier is een kort overzicht van de algemene principes voor het selecteren van vet. Vet is gemaakt van basisolie, verdikkingsmiddel en additieven. De vetprestaties van verschillende soorten en verschillende kwaliteiten variëren sterk. De toegestane rotatielimiet is anders. Wees voorzichtig bij het selecteren. De prestaties van vet worden voornamelijk bepaald door de basisolie. In het algemeen is de basisolie met lage viscositeit geschikt voor lage temperatuur, hoge snelheid en hoge viscositeit voor hoge temperatuur en hoge belasting. Het verdikkingsmiddel houdt ook verband met de smerende eigenschappen en de waterbestendigheid van het verdikkingsmiddel bepaalt de waterbestendigheid van het vet. In principe kunnen de verschillende vetten van het merk niet worden gemengd, en zelfs het vet van hetzelfde verdikkingsmiddel kan door de verschillende additieven een slechte invloed op elkaar hebben.
Ten vierde, bij het smeren van het lager, hoe meer vet er wordt aangebracht, hoe beter?
Bij het smeren van een lager, hoe meer vet er wordt aangebracht, hoe beter. Dit is een veel voorkomende misvatting. Overmatig vet in de lager- en lagerkamers zal overmatig roeren van het vet veroorzaken, wat resulteert in extreem hoge temperaturen. De hoeveelheid lagervulling smeermiddel moet 1/2 tot 1/3 van de inwendige ruimte van het lager zijn en moet bij hoge snelheid tot 1/3 worden teruggebracht.
Vijf, hoe te installeren en te demonteren?
Slag tijdens het monteren niet direct tegen het oppervlak van het lageruiteinde en het niet-gespannen oppervlak. Het lager moet gelijkmatig worden belast door de klem, huls of ander installatiegereedschap (gereedschap) en mag niet worden geïnstalleerd door de transmissiekracht van het rolhuis. Als het montageoppervlak is bedekt met olie, wordt de installatie soepeler. Als de interferentie groot is, moet het lager worden geplaatst in minerale olie en worden verwarmd tot 80 ~ 90 ° C en zo snel mogelijk worden geplaatst. Controleer strikt de olietemperatuur om de 100 ° C niet te overschrijden om te voorkomen dat het temperingeffect afneemt en het dimensionale herstel beïnvloedt. Als demontage moeilijk is, is het raadzaam om het demontagegereedschap te gebruiken om naar buiten te trekken terwijl u voorzichtig hete olie op de binnenring giet. Door de hitte zal de binnenring van het lager uitzetten, waardoor het gemakkelijker valt om te vallen.
Ten zesde, hoe kleiner de radiale speling van het lager, hoe beter?
Niet alle lagers vereisen een minimale werkingsvrijheid en u moet de juiste speling selecteren, afhankelijk van de omstandigheden. In GB 4604-93 is de radiale speling van wentellagers verdeeld in vijf groepen - 2 groepen, 0 groepen, 3 groepen, 4 groepen, 5 groepen. De waarden voor de speling zijn van klein naar groot en 0 is de standaardspeling. De basis radiale clearance-groep is geschikt voor algemene bedrijfsomstandigheden, conventionele temperatuur en gemeenschappelijke perspassing; lagers met hoge temperatuur, hoge snelheid, lage ruis, lage wrijving en andere speciale omstandigheden moeten grote radiale speling gebruiken; Kleine radiale speling moet worden gebruikt voor precisiespindels en lagers voor werktuigmachineassen; een kleine hoeveelheid werkruimte kan worden gehandhaafd voor rollagers. Bovendien is er geen speling voor het afzonderlijke type lager; tot slot is de werkspeling nadat het lager is geïnstalleerd kleiner dan de oorspronkelijke speling vóór installatie, omdat het lager onderworpen is aan een bepaalde belastingsrotatie, evenals de lagerpassing en belasting. De hoeveelheid elastische vervorming.