Abstract
Een middelgrote en zware autolangflens-smeedproces en de composietvorm van de ponscorrectie, behorend tot de smeden verwerkingstechnologie op het gebied van mechanische productie, met name het gesloten smeedproces van de autofleng en de composietvorm van de ponscorrectie. De onderhavige uitvinding overwint de problemen van slechte smeden kwaliteit, meerdere productieprocessen en het gebruik van een laag materiaal in het oorspronkelijke productieproces. De gesloten laatste smeedvorm wordt gebruikt voor eenmalige uiteindelijke smeedvorming, en de kop van de vorm van de vorm van de vorm van het schimmel wordt tot een convex platform van de mal gemaakt, waardoor de dikte van de verbindende huid wordt verminderd. Vervolgens worden ponsen en correctie in één stap voltooid op een speciale composietvorm van de ponscorrectie. De composietvorm van de ponscorrectie bestaat uit een correctie -convexe schimmel, een concave mal, een punch, een vlinderveer, een veerdrukplaat, een trekstang, enz. De vorm van de onderhavige uitvinding heeft lage beleggingskosten, redelijke en eenvoudige processtroom, goede productkwaliteit, kleine verwerkingsvolume, hoge productiviteit, het aanzienlijk vermindering van de productproductie van de productproductie.
Beschrijving
Zware vrachtwagenflens smoorgingsproces en composietvorm van de ponsencorrectie
Technisch veld
De onderhavige uitvinding behoort tot het smedenproces op het gebied van mechanische productie, met name het gesloten dobbelsteenproces voor autoflens en de composietvorm van de ponscorrectie.
Achtergrondtechnologie
De flens is een belangrijke structurele component in het automotive chassissysteem. Het is een belangrijk verbindingsstuk dat de transmissieas en de achteras verbindt en een rol speelt bij het verbinden en verzenden van kracht. De smedende vorm is eenvoudig en het gewicht van een enkel smeedstuk is in feite 2-8 kilogram. Daarom zijn de smedenmethoden van verschillende smedenfabrieken anders. Momenteel omvatten de representatieve productieprocessen van flens voor bedrijfsvoertuigen, met name middelgrote en zware voertuigen in China, voornamelijk het volgende:
Productieproces van Hot Sming Press: op een hete smedenpers met een tonnage van 1600t of minder, wordt de algehele lichtpier cirkelvormige balk blanco de geoxideerde, open type Finale smeden wordt gevormd en ten slotte wordt de rand gesneden. Dit productieproces heeft een hoge productiviteit en een goede smedenkwaliteit, maar het vereist grote investeringen, complexe apparatuurstructuur en het gebruik van een laag materiaal. Dit smeedproces wordt veel gebruikt in grote smeedfabrieken in China.
Productieproces van wrijvingspers: verwijder eerst de oxidehuid uit de algehele lichtpier cirkelvormige balk leeg op de luchthamer, vervolgens wordt het open type de laatste smeeding gevormd op de wrijvingspers met een tonnage van 1600t of minder en snijd uiteindelijk de rand. Dit productieproces heeft een lage investering, eenvoudige apparatuurstructuur, korte productiecyclus van procesapparatuur, maar lage productiviteit, lage mal levensduur, relatief slechte smedenkwaliteit en een laag gebruik van materiaal. Dit smeedproces wordt veel gebruikt in particuliere smedenfabrieken in China.
Productieproces van het smeden van hamer: ten eerste wordt de hele lichtgewicht billet van de smeedhamer met een tonnage 3t of minder gesjaagd van de oxidekaal, en vervolgens wordt de uiteindelijke smeed gevormd door de uiteindelijke smeedholte te openen, en uiteindelijk wordt de rand gesneden. Dit productieproces heeft een lage investering, eenvoudige apparatuurstructuur en korte productiecyclus van procesapparatuur, maar de kwaliteit van de smeedages is slecht, de bewerkingsvergoeding van smeedages is groot, het materiaalgebruikssnelheid is laag en het energieverval is groot.
Productieproces van vrije smeedhamer: verwijder eerst de oxidehuid uit de algehele lichtgewicht biljet op een vrije smeden hamer met een tonnage van 1t of minder en smeden het vervolgens in vorm door bandenvorm. Dit productieproces heeft een lage investering, eenvoudige apparatuurstructuur en korte productiecyclus van procesapparatuur, maar de kwaliteit van de smeedstukken is vrij slecht, de bewerkingsvergoeding van smeedages is erg groot, het materiaalgebruik is vrij laag en het energieverval is groot. Er is een gerelateerd rapport in het nummer van februari 2002 van "Mechanical Management Development".
SUmmary van de uitvinding
Het doel van de onderhavige uitvinding is om de problemen van een slechte smedenkwaliteit, meerdere productieprocessen en een laag gebruik van materiaalgebruik in het oorspronkelijke productieproces te overwinnen, en om een middelgrote en zware autolangflens-flensingproces te bieden en de composietvorm van de ponscorrectiecomposietmal met hoge materiaalgebruik, hoge mal investeringskosten, hoge servicelevens, hoge servicevenstroom, een goed gesloten uiterlijk, kleine post-processioneringsprocessen, en weinige smeedingsprocessen.
De technische oplossing van de onderhavige uitvinding is om de cirkelvormige balk leeg te verwarmen tot de vereiste temperatuur voor het smeedproces, op het werkplatform van de die -basis te plaatsen om de oxide -huid te verwijderen en vervolgens een laatste smeden van de cirkelvormige balk leeg na de lichtpier uit te voeren in een gesloten laatste smeeddiing. In dit proces heeft het gesloten geleidedeel van de gesloten definitieve smeeddiing een hoek van 3 graden tot 5 graden ten opzichte van de verticale richting, een geleidediepte van 15 mm tot 25 mm, een bovenste en onderste die zijkant van 0. 2 mm 2mm tot 0. De bodem van de onderste schimmelholte van de gesloten laatste smeeddie heeft een bovenste staaf en de kop van de bovenste staaf wordt tot een convex platform van de dobbelsteen gemaakt. De laatste smeeding is voltooid. De smeedtemperatuur moet niet lager zijn dan 750 graden. Nadat de uiteindelijke smeeding is gevormd, wordt een composietvorm van de ponscorrectie gebruikt op een mechanische pers van een gesloten punt om de huid weg te spoelen en continu thermische correctie uit te voeren op het kromgetrokken schijfgedeelte, de pons- en warmtecorrectieprocessen worden voltooid in een stap in de composietvorm van de ponscorrectie.
De composietvorm van de ponscorrectie heeft een correctie -convexe dobbelsteen, een concave dobbelsteen en een punch. Er is een veerdrukplaat boven de correctie -convexe dobbelsteen, een vlinderveer tussen de correctie -convexe dobbelsteen en de veerdrukplaat en een bovenste stoel boven de veerdrukplaat. De punch en de veerdrukplaat worden op de bovenste dobbelsteen stoel vast geïnstalleerd en de punch bevindt zich in het middelste gat van de correctie -convexe dobbelsteen. De trekstang wordt geïnstalleerd op de correctiebol die door het door het gat van de bovenste dobbelsteen zitting is, waardoor de correctie-convexe dobbelsteen en de bovenste dobbelsteenzitting wordt verbonden. De correctie -convexe dobbelsteen kan op en neer bewegen ten opzichte van de bovenste dobbelsteenzitting onder leiding van de trekkracht. Een resetveer wordt gedraaid tussen de correctie -convexe dobbelsteen en de bovenste dobbelsteenstoel op de trekstang, en de concave dobbelsteen is verbonden met de onderste dobbelsteenzitting.
Volgens dit proces voor het produceren van flenzen volgt het proces de bovenstaande stappen. De hoek tussen het gesloten gidsgedeelte van de gesloten definitieve smeeddiing en de verticale richting is 3 graden tot 5 graden, wat groter is dan de ontwerphoek van de schimmelholte die overeenkomt met 1 graad tot 2 graden voor het schijfgedeelte van de smeeding. Het verschil in deze twee graden zorgt ervoor dat de smeden gemakkelijk te vormen is. Tegelijkertijd is de hoek van het geleidedeel groter dan de concepthoek, die ook kan voorkomen dat bramen worden gegenereerd door het gesloten smeedproces om terug te stromen naar het schijfoppervlak en vouwen. Burrs stromen naar buiten vanwege de grote geleidingshoek, waardoor de kwaliteit van de smeden wordt gewaarborgd; De kop van de bovenste materiële staaf wordt gemaakt in een convex platform van de mal, waardoor de bovenste materiële staaf van het oorspronkelijke proces en het convexe platform in de schimmelholte in een geheel wordt gemaakt, die een goede vormsterkte heeft, en dus de diepte van de holte in het midden van de smeed sterk verhoogt, vermindert de dikte van de verbindingshuid en is het bevredigen van de punching. Volgens het conventionele ontwerp van het oorspronkelijke proces is het convexe platform ringvormig met een bovenste materiaalgat in het midden, en er is ook een bovenste materiaalstang in het bovenste materiaalgat. Deze ringvormige structuur met een topmateriaalgat in het midden is vatbaar voor onvoldoende sterkte van het bolle platform en instort, waardoor de levensduur van de mal wordt verminderd. Bovendien is de diepte van de holte in het midden van de smeden ook erg klein, waardoor de dikte van de verbindende huid dik en moeilijk te verwerken wordt door de verwerkingsstappen en tijd te vergroten, en de efficiëntie te verminderen. Het ponsen en de kalibratie van dit proces zijn voltooid in één stap op de composietvorm van de ponsen en kalibratie. De laatste smeeding wordt geplaatst op de concave dobbelsteen van de composietvorm van de pons en kalibratie. De bovenste dobbelsteenzitje van de composietvorm van de pons en kalibratie beweegt naar beneden en de kalibratie -convexe mal wordt op het schijfgedeelte van de smeden gedrukt. Op dit moment, vanwege onvoldoende kracht en geen vervorming van de smeden, openen de punch eerst de verbindende huid in het midden van de smeed, die vervorming zal veroorzaken, zoals kromtrekken van het schijfgedeelte. De bovenste stoel blijft naar beneden bewegen. Omdat de vlinderveer zich in een rigide toestand bevindt wanneer de kracht minder is dan de vervormingsweerstand, zal de veerdrukplaat kracht overbrengen naar de kalibratie -convexe schimmel door de vlinderveer. Op dit moment corrigeert de kalibratie -convexe schimmel de vervormde smeden. Wanneer de dikte van het schijfgedeelte zich binnen de theoretische ontwerpwaarde en de ondergrenswaarde bevindt, voltooit de composietvorm van de ponscorrectie, in het bereik, ponsen en correctie. Wanneer de dikte van de schijf de bovengrens van de ontwerptolerantie bereikt, kan de vlinderveervervorming van de composietvorm van de ponscorrectie voldoen aan de vervormingskracht die vereist is voor de correctiedisc en ervoor zorgen dat de mechanische pers van het gesloten enkel punt niet ervaart tijdens de werking.
Volgens het ontwerp is de werkbelasting van de vlinderveer tussen de correctiepunch en de veerdrukplaat in het algemeen ontworpen om 20% groter te zijn dan de correctiedruk, die kan worden berekend op basis van de vormhandleiding van het schimmel. Vanwege oncontroleerbare factoren bij de werkelijke productie, kan de dikte van de schijf de bovengrens van het ontwerp bereiken, waardoor de krukas van de mechanische pers van het gesloten enkel punt niet kan overstappen op het lagere buigpunt, wat resulteert in het jammen van apparatuur. De vlinderveer op de composietvorm van de ponscorrectie kan normaal werken wanneer de schijfdikte zich binnen de theoretische ontwerpwaarde en ondergrensbereik tijdens kalibratie bevindt. Wanneer de bovengrens van de ontwerptolerantie wordt bereikt, zal de vlinderveer vervormen, waardoor de mechanische pers van het gesloten enkel punt een bewegingscyclus kan voltooien en apparatuur jamming kan voorkomen.
De flens die door dit proces worden verkregen, kunnen direct in warmtebehandeling, bewerking en andere processen worden ingevoerd, het boren van de verbindende huid en het afzonderlijke kalibratieproces weglaten, en de productkwaliteit is goed en de nauwkeurigheid is hoog.
De temperatuur die nodig is voor het smeedproces varieert enigszins, afhankelijk van het materiaal van het ronde balkbak, dwz ronde staal, en ligt in het algemeen tussen 1150 graden en 1250 graden. Deze temperatuur is te vinden in de smeedhandleiding.
Behalve de begintemperatuur bepaald op basis van het materiaal dat tijdens de verwerking wordt gebruikt, moet de temperatuur in daaropvolgende fasen voldoen aan de vereisten van dit proces. Wanneer de apparatuur correct is ingesteld, is het proces redelijk en is het productieritme compact en soepel, het volgende proces kan voldoen aan de temperatuurvereisten aan het einde van het vorige proces zonder dat secundaire verwarming nodig is.
De processtroom is als volgt:
1. Materiaal snijden;
2. Verwarming;
3. Laatste smeedvorming, het plaatsen van de ronde balk leeg na het verwijderen van de oxidehuid uit de lichtpier in een gesloten laatste smeden die voor smeedvorming;
4. Ponsponscorrectie, het ponsen van de smeedhuid en het continu corrigeren van het schijfgedeelte;
5. Inspectie.
De belangrijkste technische en economische indicatoren van de onderhavige uitvinding zijn:
Dit proces heeft een lage investeringen, hoge productiviteit, goede smeden kwaliteit, lange schimmelleven en elimineert het daaropvolgende boorproces. Geschikt voor de productie van verschillende soorten zware vrachtwagenflens.
1. De precisie- en uiterlijkkwaliteit van de flens wordt aan de eisen van GB12362 voldoet of overschrijden;
2. Materiaalgebruiksnelheid: 97-99%, wat ongeveer 85-90% van het productieproces van Hot Sming Press is en ongeveer 10% van de materialen bespaart. Het produceren van 1 miljoen stuks van verschillende flenzen bespaart bijvoorbeeld jaarlijks 600 t staal en is bijna 3 miljoen yuan waard;
3. Mold levensduur: de levensduur van de gesloten blokvorm is tussen 10000 en 12000 stuks;
4. Module -inkoopkosten: een enkele set inzetstuk is ongeveer 1,5 ton lichter dan het totale schimmelgewicht. Het ontwikkelen van 20 nieuwe productflenzen bespaart jaarlijks 30 ton schimmelstaalmaterialen, met een waarde van meer dan 600000 yuan.
Vanwege de goedkeuring van het gesloten type niet -flash -smeden productieproces, is het vaste deel van de schimmelholte geïntegreerd met de bovenste materiaalstaaf van de onderste vorm en worden de pons- en correctieprocessen uitgevoerd in dezelfde set composietvormen en apparatuur. Een reeks technische maatregelen en bijbehorende mallen en apparatuur zorgen ervoor dat de onderhavige uitvinding niet alleen de kenmerken van korte productiecyclus, een redelijke en eenvoudige productieprocesstroom en eenvoudige verwerking hebben, maar ook de kenmerken hebben van een goede productkwaliteit, goede uiterlijkkwaliteit van smeedages, klein bewerkingsvolume en hoge productiviteit. In het bijzonder zijn de schimmelinvoerkosten en het gebruik van materiaalgebruik aanzienlijk beter dan een van de oorspronkelijke flens -smoorsprocessen, terwijl het bewerkings- en boorproces wordt geëlimineerd, waardoor de productiekosten van de product aanzienlijk worden verlaagd.
Bijgevoegde beeldbeschrijving
Figuur 1 is een schematisch sectionele weergave van de gesloten definitieve smeden die van de onderhavige uitvinding.
Figuur 2 is een schematisch sectionele weergave van het smeden van de onderhavige uitvinding.
Figuur 3 is een schematisch diagram van het hoofdgedeelte van de composietvorm van de ponscorrectie van de onderhavige uitvinding
Belichaming
Als een voorbeeld van het 106F -type automobileflens van Dongfeng Motor Group Corporation als een voorbeeld wordt beschouwd, wordt de onderhavige uitvinding verklaard met verwijzing naar de bijbehorende tekeningen, zoals weergegeven in figuren 1, 2 en 3. De smeedprocesstroom van de flensmede is als volgt:
1. Knippen: GB4025C Bandzaagmachine wordt gebruikt om rond staal te snijden met een diameter van 85 en een lengte van 163 ± 1 mm;
Vanwege het gesloten type niet -flash -smeden dat we gebruiken, heeft dit proces een strikte vereisten voor de snijkwaliteit. De snijlengte van de cirkelvormige balk leeg moet strikt worden geregeld en de vlakheid van het eindvlak moet ook strikt worden geregeld. Om te voorkomen dat de cirkelvormige balk leeg wordt geplaatst in de smeedholte, wat resulteert in onvolledige smeden en lokale bramen.
2. Verwarming: KGPS 300-1 Mediumfrequentie Inductie Verwarmingsoven wordt gebruikt om de cirkelvormige staaf leeg te maken tot de vereiste temperatuur voor het smeedproces;
3. Blokdize gesloten type niet -flash -smeeding vormen: een 16 0 0 t Wrijvingsdruk wordt gebruikt om de oxidehuid licht uit de verwarmde cirkelvormige balk leeg te verwijderen op het werkplatform 1, en vervolgens de cirkelvormige balk leeg nadat de lichtpier eindelijk is gesmeed in een gesloten laatste smeden. De gesloten definitieve smeeddie neemt een blokdie -structuur en een universele matrijsbasis aan en de uiteindelijke smeedholte wordt tot een gesloten structuur gemaakt. De hoek tussen de gesloten gids Deel 2 en de verticale richting is 3 graden tot 5 graden, die in dit voorbeeld 5 graden wordt ingenomen, en de geleidediepte is 15 mm tot 25 mm. Deze diepte kan zorgen voor de vormkwaliteit tijdens het niet -flash -smedenproces en de schimmelproductiekosten opslaan. Wanneer de schijf deel 19 relatief is wanneer de leidende diepte klein is, kan een kleinere waarde worden genomen, anders kan een grotere waarde worden genomen. De klaring tussen de bovenste en onderste vormen van de gesloten gids Deel 2 is 0. 2 mm tot 0,4 mm rond de bovenste vorm 3 en onderste schimmel 4. In dit voorbeeld wordt 0,2 mm genomen, en deze klaring wordt gemaakt door de bovenste mal 3. De trekhoek van de schimmelholte overeenkomstig de schimmelholte die overeenkomt met de DISK -deel 19 rond de omtrek is 1 graad tot 2 graad en in deze voorbeeld. De onderkant van de schimmelholte van de onderste vorm 4 heeft een bovenste materiaalstaaf 5, en de kop van het bovenste materiaalstaaf 5 wordt gemaakt in een convex platform 6 van de mal, dat wil zeggen de bovenste materiaalstang 5 en het convexe platform ontworpen door het oorspronkelijke proces dat conventionele ontwerp wordt gemaakt, worden tot een hele structuur gemaakt. Deze structuur kan effectief zorgen voor de sterkte van het convexe deel van de mal, zodat het bolle deel hoger kan worden ontworpen in het schimmelontwerp en de verbindende huid 18 van de smeden kan dunner zijn, en dan kan het ponsen worden uitgevoerd. Steek de ponsmacht verminderen. De concepthoek van het convexe platform 6 is over het algemeen groter dan 5 graden, en het bovenoppervlak van het convex platform 6 is bolvormig of vergelijkbaar, wat gunstig is voor het smeeden en gemakkelijk voor het demold. Figuur 2 is een sectionele weergave van het smeden van de onderhavige uitvinding, waarbij de stippellijn de verbindende huid 18 weergeeft voordat het ponsen is voltooid. Aan het einde van het uiteindelijke smeedproces is vereist dat de smeedtemperatuur niet lager moet zijn dan 750 graden voordat ze zich tot ponscorrectie wenden. De bovengenoemde delen met dimensies en hoeken kunnen worden geselecteerd binnen het bereik van waarden op basis van de grootte- en nauwkeurigheidsvereisten van de smeden.
4. Punchcorrectie: Ja 33-500 t gesloten eenmalige pers van het enkelpunt en speciale composietvorm van de ponscorrectie worden gebruikt voor het correctieproces. Vanwege de crankstructuurkenmerken van de mechanische pers wordt deze apparatuur over het algemeen niet gebruikt in de smeedindustrie om het correctieproces te voltooien. We gebruiken Butterfly Springs echter om de correctiedruk in de composietvorm van de ponscorrectie over te dragen, die voldoende correctiedruk kan garanderen om de vervormde smeedsten te corrigeren en apparatuur te voorkomen die tijdens de correctie jammeren. De composietvorm van de ponscorrectie heeft een correctieberelige convexe die 7, een concave dobbelsteen 8 en een punch 9. Er is een veerdrukplaat 10 boven de correctieberelige bolle die 7, een vlinderveer 11 tussen de correctie bol Convex Die 7. De trekstang 13 is geïnstalleerd op de correctieberel Die 7 door het door de bovenste dobbelsteen stoel 12, verbindt de correctieberel Die 7 en de bovenste dobbelsteenzitting 12. De correctie Convex Die 7 kan op en neer bewegen met de bovenste dobbelsteen 12 onder de geleiding van de trekstaaf 13. Lower Die -stoel 16 zijn verbonden. De resetveer 14 neemt een cilindrische spiraalvormige compressieveer aan om ervoor te zorgen dat nadat de ponscorrectie is voltooid, de bovenste dobbelsteenstoel 12 de punch 9 drijft om te scheiden van de smeden tijdens de terugkeerslag, de elastische kracht van de resetveer 14 is iets kleiner dan de ponsenkracht, zolang het de wrijvingskracht van de punch 9 in de punch 9 kan overwinnen. De ponsmacht kan worden berekend op basis van de Mold Design Manual. Vanwege het feit dat Punch 13 een kwetsbare component is, kan Punch 9 in een modulaire vorm worden gemaakt. Een punch -stoel 15 wordt verstrekt tussen het bovenste gedeelte en de bovenste dobbelsteenstoel 12, en de snijkant van punch 9 kan worden gemaakt van conventioneel overlay -legeringsmateriaal. Om de leidende nauwkeurigheid van de ponscorrectie te waarborgen, is de onderste schimmelzitting 16 ontworpen met een geleidekolom 17 en is de overeenkomstige bovenste vormstoel 12 uitgerust met een geleidegoes op de geleidekolom 17 om de nauwkeurigheid tijdens de werking op en neer te zorgen. De technische punten van Punch 9, Guide -kolom 17 en de hierboven genoemde gids worden allemaal uitgevoerd volgens conventionele ontwerpspecificaties. De bovenste stoel 12 en onderste dobbelsteenzit 16 van de composietvorm van de ponscorrectie zijn respectievelijk verbonden met de bovenste schuif en onderste kussen van de mechanische pers van het gesloten enkele punt. In figuur 3 heeft de Punch 9 al de verbindende huid 18 geslagen en de schijfgedeelte 19 gecorrigeerd.
5. Inspectie: controleer de geometrische afmetingen en oppervlaktekwaliteit van de smeden volgens de smeedtekening.
Na het voltooien van alle smeedprocessen komt het in processen zoals warmtebehandeling, niet-destructieve testen en bewerking.
In het proces van schimmelontwerp en het smedenverwerking, behalve voor de hierboven genoemde speciale vereisten, moeten andere procedures worden uitgevoerd in overeenstemming met conventionele ontwerpspecificaties en moet de verbinding tussen de schimmel en apparatuur worden uitgevoerd in overeenstemming met conventionele procedures.
2025 2 maartWeek WBM -productaanbeveling:
Hoge chromen stalen ballen:
G5, G10, G16 Onze Chrome Ball produceert meestal volgens GBT 308. 1-2013 en ISO 3290-1: 2014 Standards. Hardheid zal op maat worden gemaakt op uw vereiste.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/high-chrome-teel-balls.html
