Het slijpwiel is een speciaal gereedschap, omdat de werksnelheid van het slijpwiel erg hoog is en het slijpwiel broos is. Als de installatie niet correct is, verliest het slijpwiel zijn evenwicht en veroorzaakt het trillingen, wat de verwerkingskwaliteit en de machineprecisie beïnvloedt. In ernstige gevallen kan het slijpwiel breken en naar buiten vliegen. En veroorzaakte een ernstig ongeluk.
1 Werkingsmethode van slijpschijf
(1) Bevestigingswiel van de trapflens: voor een parallel slijpwiel met een grotere gatdiameter, wordt het slijpwiel eerst geklemd tussen de twee flenzen met moeren en schroeven, en vervolgens op het buitenste wervellichaam van de slijpwielspil gemonteerd. De moer is bevestigd.
(2) Klemwiel met vlakke flens: gebruik voor parallel slijpwiel en komwiel met niet al te grote diameter de platte flens en sluitring om het slijpwiel rechtstreeks op de slijpwielspil of de lange as te klemmen.
(3) Klemmen met lange as: voor slijpstenen met een kleine diameter (minder dan 20 mm).
(4) Zwavelhechting klem is geschikt voor cilindrische slijpschijf.
Installatie en demontage van twee wielen
Let op het volgende bij het installeren en verwijderen van de slijpsteen:
(1) Controleer de slijpschijf voordat u de slijpschijf installeert op scheurtjes. De gebruikelijke methode is om het slijpwiel op te tillen en zachtjes tegen de zijkant van het slijpwiel te tikken met een houten handvat. Als het geluid helder is, betekent dit dat het slijpwiel geen scheuren vertoont. Als het geluid "dom" is, heeft het slijpwiel scheuren.
(2) Het binnenste gat van het slijpwiel moet worden afgestemd op de lange as en de flens, enz., En er moet een juiste opening zijn om te voorkomen dat de thermische uitzetting van het slijpwiel en het slijpwiel worden gekraakt.
(3) Wanneer het slijpwiel wordt vastgeklemd door de flens, moeten de diameters van de twee flenzen gelijk zijn. Hun afmetingen mogen niet minder dan een derde van de buitendiameter van het slijpwiel bedragen. Het binnenste deel van het binnenste uiteinde van de flens moet worden uitgegraven. De ringvormige groef is 2 ~ 3 mm diep, zodat slechts één ringvormig oppervlak van de buitenrand in contact is met het slijpwiel om te verzekeren dat het klemmen stabiel is, en moet het eindvlak van de flens dat contact maakt met het slijpwiel recht zijn.
(4) Tussen de flens, de ring en het kopvlak van het slijpwiel, moet een pakking van elastisch materiaal zoals karton of oliebestendig rubber worden geplaatst om de drukverdeling te maken, zelfs wanneer de flens en de pakking stevig worden aangedrukt , om de slijpsteen niet te beschadigen. De dikte van de pakking kan tussen 0,5 en 1 mm liggen en de diameter ervan moet iets groter zijn dan de diameter van de flens of pakking.
(5) Bij het aandraaien van de flens kan de moer niet te vast worden aangedraaid, anders zal het slijpwiel breken. Bij het aandraaien van de flens met verschillende schroeven, draait u de schroeven geleidelijk in een diagonale volgorde aan. Gebruik bij het aandraaien van de schroeven alleen een standaard sleutel, in plaats van een lange sleutel te gebruiken of te tikken om de aandrukkracht te vergroten.
(6) Wanneer de slijpwielflens op de as van de slijpmachine is gemonteerd, moeten het kegelgat van de flens en de kegel van de spil van de slijpmachine worden schoongeveegd om de concentriciteit van het slijpwiel en de hoofdas te waarborgen.
(7) Wanneer de nieuwe slijpsteen voor de eerste keer na het uitbalanceren op de slijpmachine wordt geladen, moet deze gedurende 1 tot 3 minuten stationair draaien met de beschermkap. Op dit moment moet de operator aan de zijkant van de slijpsteen staan om ongelukken te voorkomen.
3 Balans en aankleding van de slijpsteen
Er zijn veel factoren die ervoor zorgen dat het wiel uit balans raakt: de geometrie van het slijpwiel is asymmetrisch, de eindvlakken zijn niet evenwijdig, de buitenste cirkel is niet concentrisch met het gat, de organisatie van het slijpwiel is ongelijk, het wiel is excentrisch tijdens het klemmen of de ongelijkmatige slijtage van het slijpwiel tijdens het slijpen Wacht. Wanneer het ongebalanceerde slijpwiel met hoge snelheid draait, wordt de centrifugaalkracht die het slijpwiel dwingt om van de axiale lijn af te wijken gegenereerd, waardoor trillingen van het werktuig worden veroorzaakt, waardoor het spillager snel slijt, waardoor trillingen op het oppervlak van de machine worden veroorzaakt werkstuk om te verwerken, verhoging van de ruwheid van het oppervlak, en zelfs het laten scheuren van het slijpwiel. Persoonlijke apparatuur ongelukken veroorzaken.
3.1 Statische balans van het slijpwiel
Drie-punts balansmethode:
(1) Plaats eerst de drie balansblokken met het serienummer op 120 ° intervallen in de ringvormige groef van de flens en fixeer het balansblok om verschuiven te voorkomen.
(2) Monteer de flens van het gemonteerde slijpwiel op de balansdoorn, plaats deze op de parallelle as van de gebalanceerde balansbeugel en maak de as van de balansmandoorn loodrecht op de as van de twee parallelle assen. .
(3) Draai vervolgens aan het slijpwiel zodat het eerste balansgewicht op het hoogste punt staat. Als het slijpwiel naar links of rechts wordt afgebogen, verplaatst u het kalibratiegewicht naar rechts of links tot het slijpwiel stationair staat en draait dan het balansgewicht.
(4) Draai het slijpwiel 120 °, zodat het tweede balanceerblok op het hoogste punt staat. Pas de positie van het balanceerblok op dezelfde manier aan en span het balanceerblok aan nadat het slijpwiel stilstaat.
(5) Draai vervolgens het slijpwiel 120 ° om de derde balans op het hoogste punt te blokkeren. Op dezelfde manier is het slijpwiel stationair en wordt het balansgewicht aangehaald.
(6) Beweeg tot slot voorzichtig het slijpwiel met de hand. Als het slijpwiel op elke positie kan worden gestopt, is het slijpwiel goed uitgebalanceerd.
3.2 dynamische balans van het wiel
De methode van statische balans kan alleen de verschillende delen van het slijpwiel in de niet-gebruikstoestand in evenwicht brengen, en de dynamische onbalans zal optreden nadat het slijpwiel met hoge snelheid draait in de werkende toestand. De dynamische onbalans van het slijpwiel zal trillingen veroorzaken, waardoor de slijpkwaliteit en de levensduur van het slijpwiel worden verminderd. Wanneer de dynamische balanceerinrichting of balanceerinrichting is geïnstalleerd op de hoofdas van het slijpwiel, kan de onevenwichtige toestand van het slijpwiel continu worden gedetecteerd en gecompenseerd tijdens het draaien van het slijpwiel, zodat het slijpwiel zich altijd in een goede balanstoestand bevindt.
Dynamische balansmodus: type stroomverbruik, type elektromagnetische kracht, gewichtsverliestype, type tegengewicht.
3.3 aankleden van de slijpsteen
Tijdens het slijpproces zullen, vanwege wrijving en andere redenen, de slijpkorrels op het werkoppervlak van het slijpwiel geleidelijk dof worden. Nadat het slijpwiel bot is, zal de maalkracht toenemen, zal de malingstemperatuur stijgen en zullen de flutter en verbranding optreden, waardoor de integriteit van het oppervlak van de bewerkte onderdelen zal worden beïnvloed. Grote impact. Tegelijkertijd zal het botte slijpen van het slijpwiel er ook voor zorgen dat het oppervlak van het werkstuk van het slijpwiel de juiste geometrie verliest en de nauwkeurigheid van de bewerking vermindert. Om de juiste vorm en scherpte van het slijpwiel tijdens gebruik te behouden, is het daarom noodzakelijk om regelmatig het slijpwiel aan te kleden.
Correctie methode slijpschijf
1. Diamantverband: Diamantverband is een methode waarbij diamant als een hulpmiddel wordt gebruikt, dat wil zeggen dat een grootkorrelige diamant op een speciaal prieel wordt gelast en een slijpschijf wordt gebruikt om het slijpwiel in te korten. Bij het slijpen van het slijpwiel wordt de diamanten prieel in een speciaal dressoir op de slijpmachine geplaatst en afgesneden met een lengtespoor. Door de extreem hoge hardheid van de diamant en de scherpe randen en hoeken kan het slijpwiel correct en zorgvuldig worden getrimd en kan een hoge bewerkingsnauwkeurigheid en een zeer fijne oppervlakteruwheid worden verkregen.
2, diamond pen trimmen: diamant pen is gemaakt van kleine deeltjes diamant of diamant poeder in combinatie met een sterke bonding legering, geperst in een speciale metalen prieel. Er zijn veel factoren die van invloed zijn op de kwaliteit van het verband bij het trimmen van het slijpwiel met een diamantpen, zoals de vorm van de snijkant van de diamant, de slijtageweerstand van de diamant, de verbandparameters (verbandaanvoer, maalsnelheid van het slijpschijf, verbanddiepte), verbandinrichting, slijpkarakteristieken (schurend type), hardheid, deeltjesgrootte, structuur, bindmiddel) en slijpvloeistof.
3. Trimmen van de trimmer: wordt alleen gebruikt voor de algemene aansluiting van de slijpsteen en mag niet worden gebruikt voor het afwerken van fijn slijpen of fijn slijpschijf. Bij het trimmen wordt dit over het algemeen met de hand gedaan, zodat het roldeel contact maakt met het oppervlak van het slijpwiel en op de juiste manier wordt verplaatst om te worden getrimd. Als de oppervlakteruwheid van het werkstuk laag moet zijn, moet de gereedschapshouder in een speciaal dressoir voor de slijpmachine worden geplaatst om te worden getrimd om trillingen te verminderen.
4. Dressing van siliciumcarbide slijpsteenblok: de korrelgrootte van het siliciumcarbide slijpschijfblok is 2 ~ 3 graden dan het slijpwiel, en de hardheid is 1 ~ 2. Met de hand tijdens het aankleden wordt het slijpsteenblok langzaam langs de stroomrail op het oppervlak van de slijpschijf verplaatst. Deze trimfunctie wordt gebruikt voor voorbewerken en vervolgens trimmen met diamant.
4 Veilig gebruik van de slijpsteen
Veilig gebruik van het slijpwiel omvat veilige snelheid, installatie en bediening, veiligheidsbescherming, transport en opslag.
4.1 Transport en opslag van slijpstenen
(1) Langeafstandstransport moet naar behoren worden verpakt in houten kisten of rieten manden en de slijpstenen moeten worden gescheiden door zachte materialen zoals stro en zaagsel om botsingen en stoten te voorkomen.
(2) Het slijpwiel van de keramische binding mag niet op een natte of bevroren plaats worden geplaatst. Het slijpwiel van de rubberband mag niet in contact komen met de olie. Het slijpwiel van de harsbinding mag niet in contact komen met de alkali, anders zullen de sterkte en slijpkracht van het wiel worden verminderd.
(3) De slijpschijf moet op een droge plaats worden bewaard bij een temperatuur die niet lager is dan 5 ° C.
(4) Slijpstenen met een grote diameter of dikker moeten rechtop en licht hellend worden geplaatst. Dunnere en kleinere slijpstenen moeten plat worden geplaatst, maar mogen niet te hoog zijn en een vlakke ijzeren plaat moet op elkaar worden geplaatst. Of scheuren.
4.2 Veiligheidsbescherming tijdens het slijpen
De beschermkap op de slijpmachine is hoofdzakelijk een beschermhoes. Zodra het slijpwiel is gebroken, moet de beschermkap van het slijpschijf voldoende sterkte en een redelijke structuur hebben om te voorkomen dat de fragmenten kunnen vliegen, wat resulteert in persoonlijke ongelukken en apparatuurongevallen. De beschermhoes is over het algemeen gelast met A3. Wanneer de diameter van het slijpwiel kleiner is dan 40 mm en de breedte minder is dan 50 mm, en de snelheid van het slijpwiel lager is dan 34 m / s, bedraagt de wanddikte van de omtrek van de beschermkap niet minder dan 5 mm en de dikte van de twee zijwanden is niet minder dan 4 mm. Onder het uitgangspunt dat het slijpen van de slijpsteen niet wordt beïnvloed, moet de opening van de behuizing zoveel mogelijk worden verkleind om de kans te verkleinen dat de slijpschijffragmenten uit de opening vliegen en het strooivlak verkleinen wanneer de stukken eruit vliegen. Bij het aankleden van de slijpschijf moet er ook op worden gelet dat het slijtvuil en zand en het spatten van de maalvloeistof en de vorming van watermist worden voorkomen, wat de gezondheid van de gebruiker beïnvloedt en milieuvervuiling veroorzaakt.